冲击捣固镐_捣固机_液压捣固镐
我国铁路的建设已经有很长时间了，百余年来，铁路养路维护的手段，随着我国铁路的飞速发展，也同样日新月异，从最开始纯粹的人工维护到小型机械再到大型机械，也可以说中国铁路养路手段的历史就是我国铁路发展史的缩影，那么作为辽宁最早的铁路养护设备的生产单位，也在铁路科技发展的潮流下，产品不断的更新，服务不断的完善，致力于铁路机械的生产与研发，并与各大铁路局及其矿用部门建立了良好的合作关系。
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-----------------------------辽宁双兴 ▪ 二十年专业制造----------------------------------
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内燃冲击捣固镐SND-23参数
1.产品名称：内燃冲击捣固镐SND-23
2.发动机型号1E45F-3
3.发动机形式:单缸、风冷、二冲程
4.最大输出功率:1.6/4400kw/r/min
5.油 耗:≤480g/kw.h
6.冲击频率/分钟:13001/min
7.冲击能量:55J
8.离合转速:2500±250r/min
9.怠 速:1800±180r/min
10.工作转速:4250±100r/min
11.燃 油:汽油和机油混合比(25-30):1
12.油箱容积:24L
13.冲击系统润滑脂:(-30-180)℃高温锂基润滑脂350克
14.外形尺寸:840×470×350mm
冲击捣固镐_捣固机_液压捣固镐
液压捣固机特点介绍说明：
1、该机采用高性能、高品质、进口汽油机为动力，具有稳定的大马力输出，燃油消耗率低，润滑油耗量少，质量小，噪音低等特性。也可根据用户需要采用电动机或柴油机为动力。
2、采用捣固装置与夹钳分开的结构：捣固装置可在走行架上水平横向移动，可使捣固镐在道岔不同位置捣固作业。
3、夹钳采用可拆式铰接摆动式双重液压缸结构，夹钳动作迅速，方便上下道作业，操作方便，可在道岔转辙器、辙又及护轨、鱼尾板接头等任一位置夹住钢轨，在起道量小、道床板结的条件下均能使捣镐下插捣固作业。
4、传动离合器采用离心块摩擦片式结构，传递扭距大，降低传动损失，提高了传动效率。
5、振动箱采用内置偏心铁式，振动箱温升低，安全可靠。
6、捣固机四片捣固装置为一组同时作业，下插力大，每片捣固装置由一对镐臂组成，可在道岔任意部位捣固作业，同时每对捣固镐由两个油缸驱动，夹实力大，捣固质量好，作业效率高。
7、道岔捣固时，无须搬动尖轨，即可实现道岔直股、曲股转线。
8、捣固装置部分与夹轨钳液压回路采用快换接头连接，拆装方便，下道迅速。
9、镐撑插入道碴深度可由枕下的90mm